湖北货运物流中转少、运价低、恢复快

发布时间:2020-05-16 14:12:00

3月份以来,从“停产”到“复工”,湖北有序复工生产逐步加快。

3月份以来,从“停产”到“复工”,湖北有序复工生产逐步加快。

货物的畅通是恢复正常生产的前提。省交通运输厅表示,随着环鄂通道的开通和省际卫生法规的承认,我省跨省公路运输正加快恢复平稳。

复产过程中的物流运输如何?3月29日至30日,湖北日报采访了武汉、宜昌、荆门、襄阳等地的相关企业。

“我们加大了铁水运输的力度”,同样位于宜昌的安琪酵母有限公司计划物流部主任程健介绍,公司从3月1日起调整运输策略,将40%的货物改为铁路水运;对于道路运输中的运输问题,原材料先运到公司河南工厂,再加工生产,再用河南牌照车辆运到其他地方。

程健表示,随着道路运输的逐步开放,公司将从4月份起逐步提高道路货运的比重。

据悉,公路运输约占全省货运量的78%,大部分企业主要依靠公路运输。

2月中旬,为保护国际客户,格林威治向省市政府部门紧急求助,开通荆门阳逻港运输通道,通过公水联运向国外出口货值1亿多元的货物。由于水路运输时间长,3月份以来,公司联系了外省8家物流公司,运输货物,减少各类中转,提高运输效率。

实际上,这种做法在全省非常普遍。

据统计,近半个月来,宜昌通过外省“风车”运输各类货物1000多吨。

当地70%的物流恢复工作,货运逐渐正常

更让熊桂林高兴的是,从3月27日起,园区内的一些客户被允许进入武汉牌照货车。短短4天内,该公司已将5辆当地大型卡车运出该省。”目前,省外高速公路和国省干线通畅,越来越多的物流园区开始放行武汉车辆。”

伊姆迪达湖北分公司负责人罗宽也有同样的感受。他说,到3月底,其他省份的公路检查站已经基本拆除,道路非常畅通。目前,公司先将货物运至外省,如广州、福州、杭州、合肥等一米滴答基地,再利用当地车辆配送,确保运输畅通。