俄罗斯铁路在中国、芬兰和土耳其推广铁路货运服务

发布时间:2020-05-15 09:12:00

俄罗斯铁路公司正在保持其国际增长势头,并计划加强其在中国、芬兰和土耳其的铁路货运业务。

俄罗斯铁路公司正在保持其国际增长势头,并计划加强其在中国、芬兰和土耳其的铁路货运业务。

俄罗斯铁路公司总裁奥列格·贝洛佐罗夫与阿塞拜疆和土耳其国家铁路公司负责人签署了一项谅解备忘录,以“确保”巴库-比利斯-卡尔斯线的正常交通。

贝洛约洛夫说:“谅解备忘录为巴库-第比利斯-卡尔斯线的交通发展开辟了道路。”。阿塞拜疆铁路人员目前正在领导巴库-第比利斯-卡尔斯线的建设。”

“这意味着土耳其将与前苏联以及芬兰、保加利亚和伊朗的铁路紧密相连。”

该协议还包括沿着akaraki KARs段修建第二条76公里1520毫米轨距的轨道,以及在KARs修建一个终点站和物流中心。

贝洛约洛夫说,该走廊的发展不仅将使土耳其永久进入欧亚运输走廊,而且还将允许定期集装箱运输。

事实证明,加强与阿塞拜疆铁路部门的关系有利于俄罗斯国有航空公司。今年第一季度,阿塞拜疆-俄罗斯航线的客运量增长了25%。

贝洛约洛夫说:“通过俄罗斯和阿塞拜疆境内的货运,它为两国的经济发展作出了重大贡献。”

阿塞拜疆总统阿利耶夫和贝洛佐夫还强调,需要在伊朗修建一条拉什特-阿斯塔拉铁路,与现有的南北铁路线直接相连。

在这项工作继续加强这些联系的同时,俄罗斯铁路子公司RZD物流公司开始在中芬航线定期发货,发货频率从每两周一次增加到每周一次。据估计,中国合肥至芬兰武萨里的过境时间为14天。

RZD物流与销售总监奥尔加·斯捷潘诺娃(Olga stepanova)表示,这一决定是RZD为解决中欧之间货物流动不平衡问题所做的努力之一。

斯捷潘诺娃说:“芬兰是进入欧洲的另一个切入点,欧洲和中国发货人的需求很高,因此我们期待中国和芬兰之间的双向运输数量有所增加,这也是由于斯堪的纳维亚对航运的高需求而不断增长的。

“毫无疑问,定期送货和稳定的日程安排将是这项服务的一个重要优势。

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