脉冲“互联网+物流”与卡车司机发展

发布时间:2020-05-06 11:12:00

5月6日,全国政协部分委员参加了“互联网+”下物流和货车司机发展研究。

5月6日,全国政协部分委员参加了“互联网+”下物流和货车司机发展研究。

“互联网+”下物流与司机发展的结合

2019年,国务院政府工作报告提出,要促进平台经济和共享经济健康增长,加快推进全行业“互联网+”发展。作为产业转型的发展方向,“互联网+物流”正在引发物流领域的一场革命。从零散到融合,从传统到智慧,物流业正面临着千载难逢的创新节点,借机积极推进智能创新,也成为新浪转型中物流企业发展的重中之重。

全国政协研究组就“互联网+”物流和司机发展问题,在情报局通报。

调研组参观了中国仓储智能交通有限公司总部,听取了平台功能、运营条件和运营流程介绍。中楚总裁赵晓红、中楚智能交通董事长戴庆福、中楚智能交通创始人李景泉陪同参观。随后,召开了由李守珍主持的研究座谈会。

公司董事长赵晓红作为公司股东和上级单位,向全国政协委员介绍了公司的相关情况。他表示,中国铁建作为中国铁通的大股东,拥有布局先进、功能完善的仓储平台,具备公路、铁路、水路运输能力。中国铁建与中国铁商是交通运输部多式联运试点单位。中国铁建对多式联运的支持包括中国铁建在全国的仓储和服务网络、网络和海外代理商的高质量运营能力,以及分公司与当地航空公司、航运公司和铁路局的联系,是CISR智能交通平台资源开发和业务拓展的后盾。同时,作为国有企业混业经营改革的“试点中的试点”,公司在经营者市场化选拔、管理体制和流程创新、选人用人和激励机制等方面积极改革创新,推动了平台化企业发展的持续创新成果。

同时,他指出,传统物流货运业存在社会组织化程度低、运输不合理、空载率高、市场主体物流专业化水平低等诸多问题,信用体系不健全,信用成本高。然而,传统低效低质的粗放式发展模式已经无法满足物流市场高速发展的需要,使得智能物流的每一笔交易都在阳光下完成,是降低成本、提高效率的重要手段。在这样的背景下,中船重工的成立,在中国率先构建了突破时空界限的“物流能力交易共享平台”和“无车承运人”双平台运营模式,较好地解决了当前物流业信息化程度和效率“双低”、成本和空中交通率“双高”的痛点。

此外,通过整合上下游产业链资源,以及全国范围内的货源、车源,crsmart平台作为载体,承担货物运输的安全义务和法律责任,为客户提供网上的货物、车船,铁路智能匹配、运力议价、在途监控、计费结算、语音通话等服务。此外,通过智能配对和精确推送技术,CISR智能运输平台可以化返回时间和最合适的货物和车辆的返回路线,实现自由议价,减少空车返还率,增加驾驶员的运输频率,显著提高驾驶员总收入。

中国仓储智能交通创始人李景泉教授在致辞中全面总结了中国仓储智能交通的优势。他说,2019年季度,在新一轮无车承运人试点考核中,CISR智能交通平台各项指标均居全国地位。”货运总量、运输总成本、综合社会车辆规模、文件正常存取率均居位。crsmart之所以能取得如此显著的成绩,首先是因为企业的标准化、规范化为平台提供了有力的保障。第二个是个优势。Crsmart是物流货运行业个实现全数字化运力交易的平台,其创新的业务运营模式具有很大的性。三是专业互联网团队的技术优势。公司拥有强大的技术研发团队。每项技术创新都有自己的知识产权,技术创新和研发投入始终走在行业前列。同时,公司将有效整合具有丰富经验的传统物流人才和互联网技术人才,实现“物流+互联网”。基于这些优势,CISR智能交通在短时间内取得了巨大的成就。

此外,李景泉教授还详细阐述了智能游戏发起的讨价还价机制。他说,该平台的议价机制是由当前和历史上的大数据决定的,如司机经常行驶的路线、季节和货物种类,这些数据有效地过滤了一些无效信息。同时,通过挖掘司机历史交易记录、诚信指标等大数据,准确描绘司机,打造智能司机、黄金司机的概念,帮助司机提升职业尊严和形象。

“互联网+”物流与司机发展研讨会论坛

全国政协委员听取了公司的介绍,充分肯定了公司在技术创新、经营模式、业务发展等方面取得的成绩,认为公司是全社会降低物流成本和效率、降低成本、提高效益的一个很好的渠道和平台为货主企业物流提高效率,同时也为卡车司机增加效率和减轻负担。此外,政协委员们还就企业经营发表了意见。

全国政协委员、工会第十七组组长、全国总工会原党组成员、资金审查委员会主任李守珍

全国政协委员、中国船舶工业集团公司原董事长、党组书记董强,全国政协委员、工人日报社社长、党组书记孙德宏

全国政协常委、瑞华会计师事务所执行合伙人张连起

全国政协常委张连起在总结发言中代表调研组高度评价了中国航天科大的发展,并就中国航天科大今后在减税降费、抓住机遇等方面的发展提出了建设性意见和建议,他指出,未来中钢智能将把数据资产转化为资本,企业将朝着规模化、管理精细化、内控精准化、财务专业化的方向发展。同时,将继续加大研发投入,保持较强的核心竞争力。同时,张连起强调,多式联运发展潜力巨大,目前中国楚赤云的供应、技术和管理已经满足了发展多式联运的要求。我们预计,中国网店智能交通将更多地依托全国网络布局的优势,在这一模式上下更大的功夫,避免多元化进入单条道路交通的激烈竞争中,更有利于平台建设。实现全球供应链的宏观愿景。