实际控制人多次质押股权,德邦PK“阿里系统”物流压力剧增

发布时间:2020-05-04 10:12:00

上市后资金问题突出,实际控制人为质押股份融资

上市后资金问题突出,实际控制人为质押股份融资

近年来,从公路货运起步的德邦,在企业收入规模不断增长后,开始转型快递业务,加快了从“快递+”向“快递+”的转变。转型战略公布后,虽然快递业务有所增长,但其核心快递业务收入此前出现萎缩,资金问题开始凸显。

一些不愿透露姓名的物流业内人士告诉蓝鲸产经记者,德邦股份采取直接运营模式,有利于在重资产模式下控制服务质量,但前期投入相对较高,这也是京东物流迄今未能盈利的原因。”然而,德邦的股票市场份额仍然不足。大规模布局非一线城市、乡村等地,必然导致现金流紧张。”

对于现金流紧张的问题,德邦相关工作人员在接受蓝鲸地产采访时并未给予正面回应,而是在财务报表中应用了“因报告期内支付的职工薪酬增加,理财产品现金净流出增加”的表述。

事实上,在高负债率和短期借款快速增长的背后,是德邦自2019年以来业绩发生变化的现实。

中国交通运输协会新技术促进分会专家委员谢晓文告诉蓝鲸,德邦业绩变化的主要原因是,德邦此前一直在大型物流领域努力工作,而现在正处于向小规模物流领域的转型期,需要面对快递和快递“两条线运作”的压力。处于战略转型和调整阶段的德邦股份,不仅要在快递领域保持自身的市场地位,更要抢占快递市场的增量。因此,市场竞争的压力越来越大,与快递物流企业的竞争也越来越激烈。此外,物流业整体生产经营成本的增长也是其亏损的原因。

另一方面,根据国家邮政局公布的2018年快递服务满意度调查结果,德邦快递的公众满意度得分仅次于7家快递上市公司。

2019年4月主要快递公司投诉表

成本增加和效果不明显,成为亟待解决的问题。快递业专家赵晓敏认为,近期德邦快递高层变动频繁,快递业务量不理想,显示出快递和快递无法兼顾的局面。公司必须在快递和快递之间做出选择,同时提高服务质量。

据了解,自2019年以来,德邦董事、副总经理、财务总监等职位发生人事变动。根据公司披露的公告,公司董事黄华波因个人原因申请辞去公司董事职务。到目前为止,德邦股份有限公司董事会只有五名成员,崔伟星和崔伟刚兄弟正齐心协力地合作。

顺丰和“三通一达”抢占大型物流,德邦站和阿里队转型?

高管更替后,业内人士猜测,此前未能成功转型快递的德邦股份,可能会有一个大动作来应对行业内日益激烈的竞争。不过,赵晓敏认为,德邦目前仍处于转型期,其他重大行动不大可能,特别是在外部竞争环境不佳的情况下。

值得注意的是,同样押注与德邦直接运营模式的宣布进军大包裹,并提出了航空运力保障的口号。官方网站上的信息显示,与大型物流相关的业务包括一般物流、重货快递、特殊重货运输、重货包裹和小票小货。

此外,中通和运达还成立了快递公司并开始招商引资,而运通则尝试实现30公斤至100公斤散装业务的上门服务,并向社会开放加入。

就目前的市场环境而言,舜峰继续向航空物流添加代码,在B端和时效性方面具有优势;而在元通和Zhongtong之后,阿里巴巴是股东,而“淘喜”电子商务大宗商品分流优势明显。相比之下,德邦新业务的优势并不明显,大件快递原有的核心业务也担心被“抢购一空”。

“快递物流的龙头企业正在由快递向快递扩张,德邦股份则在由快递向快递进军。谢晓文在接受《蓝鲸》记者采访时表示,在电子商务物流增长比以往缓慢的情况下,基于股票市场的快递物流企业的竞争将更加激烈,快递与快递的融合将成为必然趋势。

对于是否能在竞争中突围,谢晓文表示,对于德邦来说,长期经营具有道路运输能力的大型物流产品具有一定的高效运营能力。公司要坚持这一细分,继续努力,继续啃啃散装物流的“硬骨头”,进而提高其运营维护质量和标准,使其他试图从快递向快递发展的物流企业难以企及。

尽管如此,德邦仍在增加其在快递领域的代码。它在年报中指出,在消费升级的背景下,电子商务继续保持高速增长。随着电子商务产品渗透率的不断深入,散装快递的市场空间将进一步扩大。

业内人士认为,德邦从淘宝、品多多等电子商务企业获取快递资源并不容易,是否有机会排队成为关键。目前,“阿里系”已经拥有中通、圆通、百事汇通等快递物流企业,留给德邦的机会。

根据记者查询的信息,2018年,德邦股份多家处置中心与“阿里系列”新秀的“天涯”系统联网,这也被怀疑是德邦股份与“阿里系列”搞好关系的第一步。

上述业内人士还对蓝鲸表示,德邦转型以来,快递业务增长显著,但背后的问题一直没有得到解决,因此出现了亏损。德邦的当务之急是稳住快递业务的护城河,最终不陷入“新业务发展不成功,核心业务分化”的局面。