构建高效的农村电子商务物流体系迫在眉睫

发布时间:2020-05-04 09:12:00

--专访国家职业教育研究院电子商务产业分院副院长、商务部研究院电子商务专家李建华

--专访国家职业教育研究院电子商务产业分院副院长、商务部研究院电子商务专家李建华

近日,国家邮政局会同国家发改委等七部门联合下发了《关于推进农村邮政振兴的意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出,要整合资源,建设电子商务仓储设施和快递物流园区,建设现代农村配送物流网络,建设现代农产品冷链快递物流配送中心,推广冷链配送标准和服务规范。

事实上,农村物流由于基础薄弱、产业链长、中间环节多、覆盖面广等原因,长期以来得到了广泛的发展。此外,交通、农业、供销、邮政管理等部门的政策缺乏协调机制,整合尚未形成合力,导致农村物流资源整合利用不足,流通效率低,物流成本高。

国家职业教育研究院电子商务产业分院副院长、商务部研究院电子商务专家李建华在接受中国经济时报记者采访时表示,对于新兴农村电子商务而言,整合商业物流快递资源刻不容缓,开展联合配送,在区域节点建设仓储物流中心,提高物流信息化水平,发展智能物流,提高配送时效性,形成“布局合理、双向高效、品种丰富、服务便捷”的农村电子商务物流服务体系。

中国经济时报:从发展趋势来看,您认为中国农村电子商务物流呈现哪些新特点?

李建华:首先,我国农村电子商务物流发展规模迅速扩大。2018年,中国快递包裹突破500亿大关,其中约70%是由于电子商务产生的快递量。总的来说,随着农村网民的增多和网络购物、移动电子商务的普及,农村电子商务和农产品的网上零售额将呈现快速增长的趋势,相应的农村电子商务物流将迎来良好的发展机遇。

其次,国家政策的不断支持,为农村电子商务物流的发展提供了广阔的舞台。农业农村部开展了农业电子商务、信息进村入户、“互联网+”农产品出村试点,实施了国家乡村振兴战略。这些持续的政策红利推动了农村电子商务物流的发展。

第三,农村电子商务物流呈现多元化发展。电子商务物流的主体不仅包括商贸物流、运输、邮政、供销合作等传统企业,还包括快递、第三方物流等新兴企业。同时,它们与电子商务企业渗透融合,涌现出一批电子商务物流企业。

农村电子商务物流服务能力逐步提高。传统农村物流缺乏灵活性和时效性,已不能适应农村电子商务,尤其是鲜活农产品的快速、迅速的需求和分配,已成为农村电子商务发展的短板和痛点。

《中国经济时报》:您认为农村电子商务物流还存在哪些问题?

李建华:一是农村物流设施薄弱,运行效率低,农产品薄弱。与城市相比,农村幅员辽阔,人口,农民分散;中西部地区地势崎岖,道路简陋,交通便利;不同规模的农产品种类繁多,鲜活农产品易被消费和腐烂;物流的供需相对分散。以上原因导致农村物流从运输、仓储、包装、运输、配送等环节缺乏系统性、效率性和时效性,吞噬了农产品的大部分利润,提高了农产品价格,使农产品价格难以上涨。

二是农村电子商务物流配送成本高,不释放农村消费潜力。农村电子商务订单少且分散,利润低,无法形成规模,多数快递公司不愿布局农村物流配送,物流网络规模小。由于农村快递物流的短板,大部分村民不得不承担快递的费用,这既不能让农民享受到电子商务带来的便利和效益,也不能撬动广大农村消费市场。

三是农村电子商务物流信息化水平薄弱,专业人才匮乏。农村电子商务物流企业大多规模小,信息化水平低,有自己的系统。快递的分拣、记录和配送线路大多是人工完成的,效率低下,无法及时保证。物流快递企业配送订单少,利润低,员工收入低,工作强度大,导致愿意从事农村电子商务物流的人员少,专业人才缺乏,缺口大,高素质物流人才少。

四是农村电子商务物流企业缺乏资金和规模。从事农村物流的主体大多属于“夫妻店”、“个体工商户”和小微企业,规模较小。很多从事农村电子商务物流的企业都是以汽车、房屋抵押的,融资困难一直使农村物流难以做大做强。

五是农村电子商务物流企业整合成本高、难度大。农村电子商务物流同质化竞争严重。在电子商务发达的地区,快递物流公司“扎堆”,而在电子商务不发达的地区,物流公司无暇顾及。

中国经济时报:您认为应该做些什么来促进农村电子商务物流的健康发展?

李建华:我认为我们可以集中在以下几个方面。一是因地制宜,探索地方电子商务物流发展新模式。发展农村电子商务物流,必须因地制宜。地方政府必须深入研究地方特色产业、电子商务发展、物流快件覆盖、成本、时效、冷链物流、区域节点,加强区域物流规划,选择物流节点和路径,在产销区域建设仓库,并找到自己的电子商务物流模式。同时,推动相关标准的制定和应用,促进流通标准化、包装标准化、绿色化和循环利用。

二是整合物流资源,发展联合配送,实现规模化。地方政府要充分发挥前期推动农村电子商务物流发展的主体作用,引导和鼓励商贸流通企业和物流快递企业实现资源整合和共享,形成利益共享机制,发展联合配送,通过政策扶持、资金补助、贷款贴息等形式,改善主体分散、薄弱、规模小的状况。如果对“供需”双方的资源进行优化整合,对快递公司分散的快递和包裹进行整合,既能提高利润空间,又能避免资源浪费,在不增加货车送货量的前提下,有效降低成本,这对农村物质流动的发展具有十分重要的意义。

三是提高物流信息化水平,发展智能物流。首先,构建县乡三级电子商务物流信息管理系统,实现信息共享。其次,完善农村物流信息点的服务功能。第三,在智能物流的发展中,可以推广使用条码、射频识别、全球定位系统、地理信息系统等信息技术,逐步推进货物交易、验收、运输全过程的监控和跟踪,仓储配送,提高物流运输效率,以最快的速度向消费者配送商品,最终实现“工业品下降趋势”,“农产品上升”的双向信息化物流将实现农村智能物流。

四是培养物流专业人才和信息工作者。物流信息化人才的培养是现代物流业发展的关键。专业人才短缺是物流企业转型升级的瓶颈和障碍。地方政府必须培养、培养和支持企业引进专业物流信息化人才,提高地方电子商务产业发展水平。此外,还要培养和发展农村物流信息员,及时收集农村供需信息,通过网络、电话、短信等形式实现信息交流和共享。