【物流】中国无人物流车即将到来

发布时间:2020-05-03 09:12:00

初创企业开始大规模生产新石器时代的工具,硅谷的努罗也在测试类似的技术

初创企业开始大规模生产新石器时代的工具,硅谷的努罗也在测试类似的技术

别想无人机。未来的快递服务可以通过机器人卡车来实现。

一家名为neolux的中国初创企业开始大规模生产个性化汽车,声称这是世界上家这样做的企业,其客户是JD和华为等国内巨头。

新石器时代预计,随着业务的扩大,年将交付1000辆小型货车。

潜在的影响是巨大的。亿万富翁马云预测,未来10年,我国日发送量将达到10亿次,无人驾驶技术的商业化可以为乘客的自动驾驶提供参考。

然而,新石器时代并不是这样做的公司。

在美国,硅谷的努罗去年12月与连锁克罗格(Kroger)合作,在亚利桑那州斯科茨代尔(Scottsdale)推出了个性化送货服务,今年筹集了近10亿美元。

此外,菲尼克斯和达拉斯之间还有大型自动卡车运输业务。

“无人驾驶汽车将改变世界,就像从马车转向汽车一样。”“我一直在寻找值得为之奋斗的东西,”45岁的新石器时代工具创始人于恩远说我现在要做的就是这个。”

他的信心源于中国电子商务的蓬勃发展,中国电子商务催生了阿里巴巴集团等巨头,在马云的领导下,阿里巴巴集团的市值高达4000亿美元。

俞敏洪曾是物流业智能工具,他一直在中国校园等封闭区域测试100多辆汽车。

这些车的价格和普通车差不多,大约3万美元。运输货物只是个开始。

在这条道路上,他设想了一种个性化的流动汽车,它将提供从移动自动售货机到差事的各种服务,并且24小时不间断地运行。

随着智能储物柜等发明的出现,人类正在努力跟上潮流,提高效率,但毫无疑问,机器人正成为越来越大的威胁。

如今,有了自动投递车,就不需要雇佣快递人员,而无人驾驶汽车的设计就是为了避免意外,至少它注定要比人少。

但也有局限性。也就是说,需要有人在场才能收到包裹。或者,车辆必须将包裹放在预先安排好的进入位置,例如一楼的储物柜。

对此,福特公司最近提出了一个解决方案,即使用一个双腿机器人将包裹从汽车移到车门。

尽管乘客自动驾驶仪仍面临重大监管障碍,俞恩元表示,“无车”的发展已经变得更加容易。

俞敏洪在2016年的决定是将物流产品的范围从智能储物柜和送货助理扩展到无人驾驶汽车。现在,他是新石器时代少数股权的股东。

“我们想从最小的产品开始。”“当自驾车出租车真正进入我们的日常生活时,我们可能有超过100万辆无人驾驶汽车在使用,而这些车辆的制造商将成为自驾技术背后的关键驱动因素,”于解释说。