市场运费如此透明,专线物流企业如何赚钱

发布时间:2020-04-30 13:12:00

物流业分为多种类型,每种类型都有不同的赚钱方式。生活中最常见的物流是专线物流,又称零担物流,是指企业在市场上接收、装载和运输货物。他们是中国物流业的主力军和一批深陷困境的人。我们来谈谈他们是如何赚钱的。

物流业分为多种类型,每种类型都有不同的赚钱方式。生活中最常见的物流是专线物流,又称零担物流,是指企业在市场上接收、装载和运输货物。他们是中国物流业的主力军和一批深陷困境的人。我们来谈谈他们是如何赚钱的。

这种物流企业进入门槛低,不需要太多成本,管理也很简单。在上世纪80年代和90年代,它也非常有利可图,而且很容易赚钱。当时,他们中的一些人甚至没有租用办公场所。在高桥下或空旷的地方,他们用纸写了一张卡片,如广州到北京、长沙到武汉等,并在下面留下了一个手机号码,正式开通。货源源源不断地来,满了就撤。不管是现金收付,都是现金结算。月薪18万元很容易,有的甚至几十万元。

现在不行,主要是因为市场竞争激烈,专线企业必须找一个正规的门面,而且还需要装修到高档、高档的氛围,特别是要跟上服务的节奏,顾客可以随时发现自己的商品,同时也要保证商品不受损坏。

此外,近年来,场馆租金、人工、油价、车价都有所上涨,而运费也越来越透明,客户的选择也越来越多,利润微薄。然而,除了少数这类专线企业的倒闭,还有很多越来越大、越来越强。他们怎么赚钱?

首先,对专线企业的运营流程进行分析。一般情况下,由销售部负责收货,然后我们会聚在一起积载,再找一辆车运输(这叫干线运输,一般只发到一级市,也发到二级市)。我们会办理落地,货物到达车站后,会卸下进行配送,这在业内也叫中转。

然后分析了该车在整个生产过程中的产值分布。一般说来,销售部门收货约占20%,分配约15%,落地约占10%,剩下的55%基本用于干线运输成本。作为专线企业的所有者,真正的利润属于他,几乎都是装车,所以装车是专线企业的利润来源。如果装得好,利润就高,装得不好,损失就正常了。

那么积载是如何赚钱的呢?简单地说,就是收货310元,李四20元,王武30元,总共60元,然后去市场找一辆车,以50元的价格运走。这辆车10元。

但现在运费这么透明,60元的货怎么能用50元运走呢?这是积载的技巧。关键在于轻货和重货的结合。合理的组合,一辆卡车的利润超过10分并不奇怪。所以对于专线企业来说,客户交付整车时的利润是非常微薄的,而利润的是零担商品。

当然,这只是一个直观的分析。专线物流企业的利润点很多,如附加服务、增值服务等,一般来说,他们的利润点还是以装车为主。