越南电子商务的爆炸式增长让当地物流公司感到头疼

发布时间:2020-04-30 10:12:00

越南电子商务的爆炸式增长让当地物流公司感到头疼

越南电子商务的爆炸式增长让当地物流公司感到头疼

越南爆炸性的电子商务发展正在给在线零售商和物流服务提供商带来巨大的机遇和麻烦。

最近,在胡志明市举行的全球供应链委员会(global supply chain Committee)电子日志论坛(e-log forum)上,演讲人描述了越南在行动中出现的巨展和挑战。

据Indo translogistics(ITL)***运营官阿曼达?拉斯穆森(Amanda Rasmussen)表示,越南的在线零售额正以25%-35%的年增长率增长,预计到2020年将使目前40亿美元的市场价值翻两番。

拉斯穆森解释说:“我们企业内部电子商务物流的增长率甚至更高,”值得注意的是,ITL是一家以新加坡邮政为股东的大型越南第三方物流公司,已经拥有一家名为Speedlink的专用一英里物流子公司。

她估计,越南每天可以产生50万个电子商务订单。75%的订单在河内和胡志明之间。

这两座城市有1600万人口,几乎占越南总人口的17%,但相距2000。这造成了严重的运输问题,增加了电子商务物流的高成本,约占产品价值的28%。

东南亚电子商务平台拉扎达交通部副主席宋文辉说:“现在越南面临的一个重大挑战是空运。

“航空货运并不能真正支持电子商务配送。我们有商业航空公司,但禁止运输危险货物,如电池甚至玩具枪。”

事实上,越南有三家国内航空公司,但没有一家经营货运公司。

宋先生补充道:“空运长途运输是越南应该拥有的一种重要运输方式。”。

拉扎达快线越南区经理吴晟指出,公路和铁路运输也出现了自己的问题。

“河内和胡志明之间最快的卡车服务需要48小时,在非常有限和拥挤的高速公路覆盖范围内,”他解释说最快的列车在一条有着百年历史的单轨铁路上运行32小时,而且在运输途中不提供货物追踪服务。”

由于大型车辆进入市区的时间有限,卡车运输效率也有所下降。一位发言人说,一些公司比其他公司有更大的回旋余地。”这取决于他们与政府官员的关系。”

越南对鳕鱼的强烈热爱带来了另一个挑战。大约90%的越南消费者用这种方式付款,而马来西亚和泰国的比例分别为40%和20%。此外,大多数零售商提供“开箱即用”服务,这意味着消费者可以在决定是否完成付款之前看到产品。因此,12%-14%的订单因交货失败而关闭。

不过,对于盛来运来说,虽然货到付款存在“物流故障”,但这也是网络零售的一个关键增长动力,因为它从根本上增强了信任,从而提高了销售额。

DHL(越南地区)电子商务董事总经理托马斯?哈里斯(Thomas Harris)表示,消费者对应用内客户服务和司机评级能力的要求越来越高。

哈里斯说:“司机评级实际上是电子物流的一个关键因素。”这是一个真正的关键点,因为它是任何在线商家都可以与客户直接联系的节点。”

哈里斯对胡志明市的潜力持乐观态度。他指出,到2021年,胡志明市将成为亚洲增长第二快的经济体。

他还说:“但是,越南每天有4500万辆汽车上街,8000辆崭新的摩托车和750辆汽车进驻越南,我们必须考虑这些大城市的新物流方式。”。

他解释说,对于DHL来说,电子商务结合了全球运输、供应链、快递和快递公司的第三方物流。近年来,敦豪在电子商务方面投入了大量资金,尤其是在东南亚的国内网络方面。

哈里斯说:“如果你能做好跨境交易,你可以为任何一个网上商家提供完整的物流服务套餐,锁定他们能给你带来的业务量。”。

他说,越南的电子商务仅占零售总额的2%,预计到2022年,这一数字将超过4%的预期增长率。

哈里斯说:“电子物流公司不断增长的业绩正在促进消费者对网络购物的信任。”。