联邦航空局对锂电池货物的托运规定更为严格,电量不得超过30%

发布时间:2020-04-21 11:12:00

周三,美国运输部管道和危险品安全管理局(phmsa)与联邦航空管理局(FAA)联合宣布了一项临时条例,对锂离子电池空运管理条例进行了修订。在此之前,两部门已出台规定,禁止旅客托运锂电池(如智能行李中包含的锂电池模块)。现在,即使是在特种货机上,托运锂电池的功率也不应超过30%。

周三,美国运输部管道和危险品安全管理局(phmsa)与联邦航空管理局(FAA)联合宣布了一项临时条例,对锂离子电池空运管理条例进行了修订。在此之前,两部门已出台规定,禁止旅客托运锂电池(如智能行李中包含的锂电池模块)。现在,即使是在特种货机上,托运锂电池的功率也不应超过30%。

至于手机、平板电脑等可以随身携带的移动设备,则不受规则变化的影响。乘客仍可以将设备带进机舱或存放在后备箱中。

但随着运输电池的数量减少,飞行和财产安全更加有保障。”新法规有助于应对锂电池运输的挑战,提高公众出行安全,”美国交通部长Elaine L.Chao说。

在最坏的情况下,新规将对依赖空运的电子设备制造商产生巨大影响,比如苹果不得不将iphone或ipad等设备的功率控制在30%以下。

这样,当消费者拿到零售设备时,很难将其开箱即用。毕竟,在低功率的情况下,自动关机的时间不会太长。当然,大多数人都理解联邦航空局关于锂电池运输的新规定。

虽然事故很少,但锂电池一旦起火,会对附近的人造成很大的威胁——特别是在货舱空间封闭、货物密度高的地方。美国联邦航空局说,一旦电池起火,机上的消防系统可能难以应对或导致灾难性后果。

据悉,2010年至2013年,全国共发生航空货运事故39起,其中涉及吸烟、过热、爆炸、锂电池点火等13起。幸运的是,根据新规定,此类事件有望从根本上得到预防。

此外,在2007年至2011年间发生的3起涉及货物锂离子电池的事故中,电池被确定为机上起火的主要原因,造成3架飞机失事,4人死亡。