工业互联网与物流有什么关系?这是目前最透明的解释

发布时间:2020-04-16 09:12:00

在工业互联网中,物流业是最困难的。那么,什么是通往工业互联网的正确途径呢

在工业互联网中,物流业是最困难的。那么,什么是通往工业互联网的正确途径呢?

简而言之,工业互联网意味着产业链的每一个环节都是在线的、相互关联的。任何一个产业都可以分为三个部分:生产、流通和消费。根据这条链,我们将分析物流业互联网的现状。

在物流的生产环节,主要是装卸和运输。运输车在哪里?一辆汽车有几张票?每次订购多少重量?除了快递和零担的龙头企业,这些都不是数字化的。一方面,它涉及到对基础设施数字化的大量投资。另一方面,物流企业需要真正把运营经验融入到系统中。

在消费方面,物流业的客户是企业。谁实现了一套连接不同客户的系统?谁提供了一个为中小型客户下单的系统?消费的数字化程度较低,因为它还涉及到客户教育,这在物流公司内部是不容易协调的。

两端中间是流通环节,一般认为流通环节最容易数字化。例如,找到钢网,成功去除中间层,提高循环效率。在物流环节,有人想把牛烧在整辆车上。结果,牛都在网上,***死的就是物流园。在专线上,有人想把专线和登陆配套环节上网,烧毁了物流园区,差点自杀。

1、 物流互联网产业最难

在互联网产业化进程中,物流业的难度实际上的。主要有三个原因:

(1) 产品难以标准化和网络化

最简单的产品是纯商品,如钢铁网。二是一半的服务和一半的产品,如汽车维修。最困难的是一个完全依靠人的服务业,比如物流业。

物流业需要将运营经验提炼成一个标准化的体系,体现在IT系统上。依靠国有企业的系统管理,难度本身就很大。考虑到全国各地的差异,多个产品是平行的,难度呈几何级数增加。因此,已经成为国有企业的物流企业也不是普通人。

(2) 周期性不明显

如果市场有规律地涨跌,就会淘汰一大批企业。新进入者可以很容易地上网。最简单的是商品。在14年的钢铁贸易危机中,上海90%的经销商已经死亡。很容易找到钢网。

二是消费类型,随着消费世代的变化,每10年就会出现一次大波的机会。上世纪90年代的,2004年的电子商务和2015年的新零售。最困难的是一直没有波动,比如物流业,服务全社会,有些地方有变化,但是大批量的变化很少。近年来,交通运输部统计的车辆数量不断增加,但市场产能过剩问题日益严峻。

(3) 竞争到底线

消化物流业成本的方式通常是向底线竞争,这就使得物流业很难做到网上透明。例如,物流业是人力资源密度的行业,也是低学历者赚钱最多的行业。然而,没有职业发展和养老金规划的空间,这实际上是对人口红利的透支。幸运的是,2012年中国劳动下降,预计人口还将持续20-30年。超载、罚款、罚单将不逐一执行。

2、 工业互联网三步走

物流业将如何走向工业互联网?我们认为这需要三个步骤。

(1) 数字化和在线

只有完成各种智能硬件应用、标准化服务流程等线下工作,才能实现从企业到行业的数字化、线上化工作。现在大票和小票的整合实际上完成了这一步。同样,第三方物流、货运代理、航空公司等都处于这一阶段。

从形式上看,虽然这些公司内部是软件公司或互联网公司,但外部也是物流公司。

因为数字化和网络化的价值必须通过物流业务来体现,最有价值的是物流企业多种新技术的综合运用。独立的数据和智能硬件公司几乎没有什么作用和商业价值,更有可能选择接受巨人的投资或收购。

(2) 数据连接、系统协作

产业链上下游的it和数据连接可以提高整个产业链的效率。如快递公司和零担网络公司建立统一的服务标准,电子侧单。

在上游,推动大型车队的出现,提高大型车队的整体效率,降低成本。

在下游,网点信息化明显不够。在收货方面,除了通过微信下单外,现场提货还需要动态路径规划。有几家龙头企业在这方面做得很好。不过,快递是通过快递柜实现的。固定资产投资过大,离线流量浪费严重,似乎不是方案。

未来物流业在收发货环节的信息化和优化方面还有很大的发展空间。本期收付成本与同一数量比例有关。信息化的目的是信息技术和地方推广是一次性的投资,成本不会随着单个数量的增加而增加。这个模型的优化是有意义的。

(3) 把利润分给最小的单位

即使是前两步,如果不是快递、零担等新市场,杀掉原行业的可能性也很低。我们推测,它更有可能通过帮助产业链中最小的单位分享利润来赚更多的钱。当整个行业都是数据和在线之后,大量的集中数据成为可能。比如蚂蚁金服参股一流和中交兴鲁就是为了获取数据。

在数据聚合集成场景之后,可以扩展新的商业化方向。比如,网上物流交易方便了融资渠道,这使得近两年物流业的中小企业贷款更加容易。例如,网上结算和无车承运使得纳税遵从性处理更加密集。然而,后市集中采购加油涉及到很多线下环节,而这些环节并不是在线的,这使得在线场景并没有大规模建立起来。

3、 资本的作用

工业互联网需要大量的投资和试错。这种飞行成本一般超过一家规模几亿的物流公司的能力,很难吸引到专业人才。所以这个阶段肯定需要资金支持。

互联网的产业化将使物流企业越来越重视资产,包括配送中心、车队和垫资。虽然通过银行资金可以解决很多问题,但对自身的资金密集度要求会高很多。未来,许多小型物流公司将逐步加入大型平台,享受这些重资产的基本服务。