【物流】物流地产开发商拿地难吗?

发布时间:2020-04-15 14:12:00

中国商业智能网消息:由于物流业需求稳定增长,我国物流房地产企业纷纷崛起。除了物流企业,房地产企业和电子商务巨头也纷纷布局物流地产。事实上,物流地产的进入门槛并不高,谁能拿到工业用地,谁就能发展物流地产。然而,物流地产获得土地并非易事。如何取得物流房地产用地。

中国商业智能网消息:由于物流业需求稳定增长,我国物流房地产企业纷纷崛起。除了物流企业,房地产企业和电子商务巨头也纷纷布局物流地产。事实上,物流地产的进入门槛并不高,谁能拿到工业用地,谁就能发展物流地产。然而,物流地产获得土地并非易事。如何取得物流房地产用地。

一线城市和省会城市是物流房地产开发商,但目前,他们很难获得土地。近年来,由于城市规划、园区建设周期、税收征管、就业解决等方面的考虑,部分城市和省会城市的工业用地逐年萎缩。

工业用地少:一线城市和省会城市化率高,城市工业用地少。

税收贡献小:物流房地产对税收的贡献主要是租金的营业税,低于同地区制造业企业缴纳的所得税和增值税。

园区建设周期长:物流园区建设周期长。在地方政府五年任期制下,物流园区对政府吸引力不强。

对就业贡献较小:目前,现代物流园区主要推广机械化程度高,所需人员少,对当地就业影响小。

以国有企业为背景的物流房地产公司在土地收购方面具有一定的优势,而其他物流房地产公司普遍存在土地收购难的问题。目前,物流用地难以获得,需要资金实力来挤压小型物流房地产公司的生存空间。土地征用能力已成为物流房地产企业发展的关键因素。实物房地产用地取得渠道主要是一手地和二手地。

一手土地是指通过政府招拍挂制度取得的土地。据悉,如果是政府着力发展的行业,可能会获得零地价的优惠措施;比如富士康、三星等国际知名企业,将带动当地就业税大幅增长;此外,为满足政府招商引资的KPI指标和要求,政府将给予巨大的优惠倾斜;为此,物流房地产开发商需要项目包装,了解当地政府的倾斜程度、现阶段的考核指标以及前期城市发展的方向。如果一些开发区的财政收入较少,物流房地产开发商可以联手一些大型纳税人一起成立项目公司,用税源落地的芯片快速拿地!

二手土地是指向企业购买土地或直接控股企业取得土地所有权。如绿地参与东航混合物流改革试点,碧桂园收购中集25%股权。二手土地优势明显:用地明确,项目审批大大缩短,建设申请速度明确,标的明确,但这种方式对资金要求较高。

更多信息,请参考中国商业产业研究院发布的《中国物流房地产业2019-2024年市场前景及投资机会研究报告》。同时,中国商业产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。