【物流】物流业的最终形式是什么?

发布时间:2020-04-15 12:12:00

交通指南:国内物流业正处于高速发展时期。随着行业的发展,物流平台模式不断融合和成熟,并逐步发展和衍生出不同类型的物流平台。物流平台是物流业发展的最终形式吗?物流平台将向何处发展

交通指南:国内物流业正处于高速发展时期。随着行业的发展,物流平台模式不断融合和成熟,并逐步发展和衍生出不同类型的物流平台。物流平台是物流业发展的最终形式吗?物流平台将向何处发展?

平台的功能不仅是一个中转站,而且是两个或多个用户组之间的连接。此外,它还可以为用户提供交互机制和规则。平台最重要的是在满足用户需求的同时实现盈利。

例如,电子商务平台天猫之后,将买家和卖家联系起来,整车平台将司机和托运人联系起来。它们都为双边用户提供了交易环境和规则,同时又以一方用户的收入作为利润。

随着国内物流的不断深入发展,物流平台的模式也越来越成熟。根据其主营业务的不同,物流平台可分为五类:专线平台、车货配套平台、仓储平台、物流技术平台、电子商务物流平台。这五类物理平台服务于物流业不同的物流需求。

每个平台满足不同物流行业的需求,其中交叉覆盖,在满足物流市场需求的同时,也在不断刺激更多潜在需求的发展。

过去,由于缺乏科学的组织规划和业务发展规划,各种专线联盟在效率和成本上难以得到真正的提升,导致专线生存环境非常恶劣。

但2018年,德坤、三智、天帝汇等专线平台通过引进货物、资金支持、运营改善、资金对接等方式,使专线得以开通,极大地提高了专线的生存能力。

虽然专线平台很多,但每个平台都不一样。在实力、区域控制、管理水平和预期等方面存在一定差距。在选择平台时,应主要考虑平台提供的服务满足自身需求。

在车货匹配平台中,有长途、城际和城市三种匹配平台。这三种平台有不同的服务和不同的用户。

目前,长途汽车平台具有很高的产业整合度,其中mang、symbiosis和luco掌握了大量的个人运力、信息部门和三方。通过搭建的信息平台,他们可以为司机和贷款人提供服务,然后通过车后市场获利。

在城市配送平台下,由于与生活区的频繁接触,同城配送是一个万亿级的市场。特别是近两年来,本市的实时配送备受资本关注,其中实时配送行业可分为B2C和C2C两大平台,B2B平台模式主要以美团、饿等为代表,具有集中、固定服务订单的特点;而以flash delivery和dada为代表的C2C模式具有随机性和较高附加值的特点。

目前,城际平台主要以区域平台为主,国内市场还存在相当大的差距,整合专业平台迫在眉睫。

仓储租赁平台是物流地产的下游,分为综合平台和垂直平台。

例如,同城58个综合平台只做简单的信息聚合,专业性较差;而垂直平台不仅提供简单的租赁服务,还为个人用户提供定制服务。

目前的技术平台,如中交星路、G7、艺流科技等,进入物流行业的方式和方向各不相同。未来,随着资金的不断投入,科技平台将把科技与不同产业结合起来,催生新的产业热点和需求热点。

在电子商务物流平台方面,淘宝、京东和唯品会都是家喻户晓的。这种物流平台不仅要满足买卖双方的交易需求,还要产生相应的物流需求较强的物流企业,进而逐步成为专业的物流平台。

这种平台可以以很低的成本实现快速的网络覆盖,但在多方协作方面还存在很多问题。

物流平台不是物流产业的最终形态性质决定了物流发展的方向

物流平台越来越完善,但物流平台并不是物流业的最终形式。随着网络的不断扩展,a网和B网的不断融合,例如,越来越多的德坤和义美滴达的物流平台流向了物流公司。

一般来说,物流平台的发展应该由行业性质决定。以网络和运输为主的物流平台最终将向物流企业模式转变,而技术和信息等平台将始终以平台的形式存在。