【快运物流】高铁快线设想与物流市场新形势

发布时间:2020-04-10 09:12:00

原题:高铁快运想象与物流市场新形势

原题:高铁快运想象与物流市场新形势

2003年以来,条高铁开始设计规划,目前已成功建成“四纵”(京沪、京港、京哈、杭福)和“四横”(徐兰、沪昆、青泰、沪汉蓉)客运专线。高速铁路逐渐承载了大量的国内客流。最近,高铁(高速列车)开始发展快递业务。

10月20日起,高铁快线在505个高铁列车全部停运的城市试运行,为客户提供快捷、优质、高标准的“门到门”小件高端服务。

不难看出,高铁快车不仅能提供国内提货、国内送货的便捷服务,而且在“快”字上下了不少功夫,可以满足托运人对各种“快”的需求。

高铁快线限时服务主要分为四类:当日、次日上午、次日和次日。

为了满足客户对高效提货的需求,我们提供高铁快车服务,可以在城市之间的同一天收货和送货。服务包括“省内(地区)省内日送达”和“省际日送达”。

注:截止日期前收到的快件承诺22:00前送达收件人。

次日上午交付的“门到门”高铁特快服务将于当日在城市间收取。次日上午服务包括“省内(地区)次日上午服务”和“省际次日上午服务”。

注:截止日期前收到的快件承诺在次日11:00前送达收件人。

次日交付的“门到门”高铁特快服务将于当日在城市间收取。次日服务包括“省内(地区)次日服务”和“省际次日服务”。

注:截止日期前收到的快递承诺在次日18:00前送达收件人。

第三天交付的“门到门”高铁特快服务将于当天在城市间收取。

注:截止日期前收到的快递承诺在第三天18:00前送达收件人。

具体收费标准:

高铁快线产品的定价与市场接近。按照“一口价”原则,实行“先重后续重”的计费方式。首件重量和续件重量计费为1kg,不足1kg按1kg计费。

从此,人们对物流有了新的选择。

高铁快线主要面向小批量、高价值、时效性强的商务单证、电子商务套餐、生物医药、冷链食品和应急物资市场。其实,这种定位非常适合高铁。

特别是在一些热门的高铁线路上,高铁动车组列车每几分钟或几分钟就开行一次,小批量货物到达后就可以发货,而其运输成本明显低于同类行业。

因此,hsrt完全有能力推出性价比远高于同行的服务。如果加大宣传力度,让更多的人知道,尝试体验高铁快车,应该会收到很好的效果。

今年“双11”期间,铁路部门借鉴铁路客运黄金周组织模式,充分依托高铁网络优势。在福州,13趟开往北京、合肥、济南、上海、天津、郑州、南昌至北京、广州、杭州、西安、厦门至合肥、上海的高铁列车,办理了“日复一日”的高铁快车业务“电子商务黄金周”交通助燃。

除自然灾害等非责任因素外,未能在承诺期限内交付给客户的高铁快车,可免收运费。如有质量问题,可在3天内给予赔偿。

快线项目的开通,可以说开启了高铁盈利的新局面。目前,我国高铁利润仍集中在东线,而中西部大部分地区处于亏损状态。此次开通的快件项目,可能是中西部地区扭亏为盈的新机遇。

但问题是,高铁仍以客运为主,很多高运量航班都会出售站票,站票非常密集。那么如何保证货物运输的安全和人员的管理呢?小编很好奇。

高铁快线一试水,就将面临双11的挑战。如果双11“电子商务黄金周”期间能取得好成绩,让人眼前一亮。因此,高铁快速路未来的发展空间将是巨大的。