第六届中国(合肥)陆港发展与物流枢纽建设峰会在合肥闭幕

发布时间:2020-04-08 09:12:00

原题:第六届中国(合肥)陆港发展与物流枢纽建设峰会在合肥闭幕

叶健在致辞中说,2014年以来,各地陆港建设速度迅猛。据不完全统计,截至2018年底,中国陆路口岸已超过150个。陆港是内陆无水港的简称。是沿海、边疆、河港、航空港的源头和集散地。也是国内外物流枢纽的关键节点。陆港是内陆城市发展经济和新兴产业,特别是外向型经济的重要起点。

王明在主旨演讲中指出,《全国物流枢纽网络建设实施方案》的工作是加强同一承载城市不同类型枢纽的功能协调,鼓励建设结合;鼓励京津冀承载城市,长三角、珠三角等地区要积极开展城市群内的枢纽合作与共建,并加强国家物流枢纽与区域内其他物流枢纽的合作与有效衔接,促进其他物流枢纽的发展;遵循市场化原则,发挥地方政府在培育物流枢纽中的引导和整体推动作用,创新物流枢纽运营管理模式,以提高效率和效益为导向,激发市场主体的积极性,并通过资产整合和业务整合、联盟运作等手段培育10大建设和运营标杆企业;围绕“一带一路”建设,北京-天津-河北协调发展,扬子江经济带发展,广东、香港、澳门湾区域建设、长三角一体化发展等重大战略实施,支持更好的物流枢纽拓展国际物流业务,拓展全球运输配送中心,国家国际贸易中心和国际结算中心的功能是建设5-10个具有较强国际竞争力的物流枢纽,完善面向全球主要经济体的国际物流服务网络,辐射带动更多的物流枢纽,提升国际物流功能;推进全国物流枢纽网络系统建设,引导全国物流枢纽承担城市枢纽建设总体规划和城市规划与经济发展、枢纽布局与城市产业布局的协调,推进物流服务网络建设与产业网络组织的联动,推进枢纽要素集聚和产业形态融合创新的新突破。

李汉清在主旨演讲中表示,全球基础设施互联互通正在加快,这将推动全球物流重塑地理格局和技术革命的深入发展,不仅改变全球商品和要素供求格局的调整,同时也为物流资源配置提供了新的途径和手段,促进了物流服务和组织的创新。例如,跨境电子商务已经成为全球发展最快的贸易方式,改变了原有的物流体系。

李汉清认为,中国物流的高质量发展将推动产业链向中高端发展,促进供应链体系建设,拓展国内市场发展空间,促进国内外市场双向互联互通;物流的高质量发展需要建立与高质量发展相适应的互联能力,增强物流服务能力以适应高质量发展,增强会展物流对高质量发展的适应性创新能力。

徐平在致辞中说,国家和行业出台了一系列推进物流园区和物流(交通)枢纽建设的规划、政策和标准。今后,她将更加注重资源整合和优化,更好地发挥国家物流枢纽等不同类型的枢纽功能,促进经济高质量发展,支持进一步对外开放。

在嘉宾和企业代表就智慧陆港、港口、综合保税区建设、国际陆港实践创新等主题发言后,来自交通物流研究机构的学者和投资界、综合保税区、港口的代表办公室还就中国国际陆港发展和物流枢纽建设的现状、趋势和热点难点问题进行了高端对话。峰会期间,合肥国际内陆港作了专题介绍。中国内陆港专家委员会与合肥国际内陆港发展有限公司签署了合肥内陆港智库建设、咨询规划和国际内陆港发展研究战略合作协议。