看过京东物流的发展规划,我知道取消底薪可以让快递员赚更多的钱

发布时间:2020-04-03 14:12:00

同时取消底薪,降低5%公积金系数,淘汰“成本效益型员工”。京东的管理模式发生了巨大变化,这让18万快递员感到恐慌。他们担心自己未来的工资收入,这也让刘强东走上了风口浪尖。刘强东在朋友圈发帖,声称对18万名快递兄弟背后的18万户家庭负责。但是有多少人能理解他的好意呢

同时取消底薪,降低5%公积金系数,淘汰“成本效益型员工”。京东的管理模式发生了巨大变化,这让18万快递员感到恐慌。他们担心自己未来的工资收入,这也让刘强东走上了风口浪尖。刘强东在朋友圈发帖,声称对18万名快递兄弟背后的18万户家庭负责。但是有多少人能理解他的好意呢?

而且,一般快递公司不会给快递员公积金,也根本没有钱。现在,五险一金只覆盖直达快递企业,占总数63%的快递企业绝大多数员工没有保险,更不用说公积金了。即使是直达快递企业,也大多按照标准缴纳快递资金。此前,京东快捷的基金支付系数为12%,即使下降了5%,仍为7%,不算太低。

看过京东物流的发展规划,我知道取消底薪可以让快递员赚更多的钱

一方面,为了节省劳动力成本,我们必须承认这一点。另一方面,刘强东希望提高快递员的积极性。在许多情况下,人们被迫有动机。简单地取消基本工资只是锦上添花。只有降低底薪,才能迫使快递员主动提货。

京东的个人征集业务始于去年。这一发展规划意义深远,标志着京东物流从只为京东商城及其合作公司提供内部服务转变为独立、正常的快递公司。个人征集服务是一项相对高端的服务。只要用户在微信应用或微信上下单,京东快递就可以在两小时内上门取件。当然,价格也比较贵。行业内现场提货一般收费20元以上,快递佣金相对较高,有的可达10元。

如果我们不强制快递公司主动争取送货,京东个人送货业务的发展肯定会比较缓慢。因为我们需要不断地推广市场,培训推人,既浪费成本又费时。这是快递公司推进个人征集业务的选择。送货上门时,快递员只需给客户送一张名片,并告知用户“如果需要快递,可以联系自己,两小时内到门口提货”。

这对快递员也有好处,它直接改变了快递员和公司之间的依赖关系。按照之前的模式,快递员的业务来源是根据系统调度,而快递公司的数量可以全员收发。在双11、618等网购旺季,你可以赚得更多,而在其他时间,你可以赚得更少。现在不一样了,所以快递员要依靠京东物流平台来开发自己的用户群,能收多少取决于自己的能力。即使以后不想在京东工作,也可以自己去其他快递公司或加入快递。

取消底薪后,京东有18万元的净收入来推铁军。顺丰如何接手?

当然,一些不能完成业务的快递员会被淘汰,但剩下的快递员肯定是精英,他们肯定会比现在赚更多的钱。刘强东取消底薪的举动真是太棒了。帮助京东赚了18万元。京东的个人包裹业务很可能在短时间内发展,这对顺丰来说是相当坏的消息。

快递的核心区域是中高端市场。现在京东也瞄准了这个领域,把18万快递员变成了推倒地面的铁军,铁军的发展肯定会快于预期,这意味着快递将增加一个强大的对手。面对这种情况,顺丰快递将如何应对?降价还是改善服务?我们不知道。

但可以肯定的是,这将加速快递物流业的发展,大大提高用户体验,这对我们非常有利。以上是我个人取消快递员基本工资,兼顾收件业务的关系。你对此有什么看法?你同意吗?欢迎留言。