京东物流展翅,阿里迎头赶上新秀

发布时间:2020-04-03 13:12:00

如果你能回来,我相信阿里的后勤不会是一个菜鸟,而是一个会飞的昆鹏。

如果你能回来,我相信阿里的后勤不会是一个菜鸟,而是一个会飞的昆鹏。

阿里巴巴的电子商务无疑是成功的。阿里巴巴早年专注于解决消费者和民众的问题。流量、支付、信用的建设很快解决了虚拟网购平台的信任问题,打造了强大的淘宝生态系统。物流是由那些分散的、有竞争力的外包物流公司共同承担的,基本上可以满足那个时代电子商务市场有无矛盾的需求。

京东早在2007年就开始建立自己的物流体系。2017年4月,京东物流部与京东分离成立京东物流子集团,正式独立运营物流业务。不过,阿里巴巴在物流方面起步较晚。2013年,与复星银泰集团等公司共同成立了彩鸟网络技术公司,2017年9月,由49%增加到51%,拥有彩鸟的控股权。

马云早年在湖边大学与学生们一起评价电商接班人京东时表示,京东的重资产自建物流模式必将消亡。我要求员工们不要激怒京东,以免他们死而责怪我们。但结果,京东不仅没有死,而且活得更好。阿里刚起步时,就发现物流对电子商务的重要性,这是一种补救措施。难怪刘强东骄傲地说,我说过阿里会向京东学习。

实际上,菜鸟在模式设计上比物流公司更先进。但这种利用阿里巴巴数据大脑进行合作运营的方式将面临利益协调的问题。大多数时候,协调利益比解决技术问题更困难,这也是新秀们至今没有很快赶上的主要原因。在仓储建设、网络建设、供应链协调等方面存在利益分配问题。高效率必须建立在良好的利益机制基础上,而这一机制仍在路上。

电子商务或新零售的本质是通过解决人和货场的效率问题来开拓市场。人的问题已经基本解决,而新的电子商务人群由于受到瓶颈的制约而难以发展。随着电子商务的不断深入,这种效率的提高将主要体现在货场上。下半年互联网是工业互联网,平台的资源将更多地放在制造商、产品和供应链上,而物流的仓储、网络和配送是平台与制造商之间的关键连接点,因此物流系统将发挥越来越重要的作用在电子商务平台中的角色。

马云和刘强东在不同场合说了同样的话。将国内物流成本从商品交易的15%降低到5%。他们都有着共同的目标,即建立24小时国内物流和72小时国际物流体系。欢迎您说,任何一家公司都很难建立一个真正强大的全球物流网络。新秀虽然迟到了,但他们正在迎头赶上。阿里在物流方面有一些错误。如果你能回来,阿里巴巴电子商务物流现在一定不是菜鸟,而是一个展翅的昆鹏。