【物流】多渠道突破物流“梗阻”

发布时间:2020-03-18 11:12:00

原题:中国证券报头版点评:多渠道打通物流“梗阻”

原题:中国证券报头版点评:多渠道打通物流“梗阻”

交通运输部近日下发通知,从2月17日零时起至防疫工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。这项措施的推出,对于降低物流成本,促进物流畅通,确保复产具有重要意义。据相关机构调查,目前,物流在保障畅通方面还面临诸多问题,对进一步提高企业的返程率有很大影响。有关部门要在多方、多渠道协调下,进一步采取措施,解决物流“梗阻”问题。

物流是全面防疫战争的“生命线”,是维护生产生活稳定有序运行的重要组成部分。但目前物流企业形势严峻,节后全国公路货运行业形势不好。据中国物流与采购联合会统计,正月十五前后物流业开工率仅为往年的四分之一。

此外,根据中国物流与采购联合会的研究,物流业在保障流通顺畅方面还面临三大问题,即“路难行”、货运车辆“证难取”,恢复生产“人难找”。原因是:一方面,许多高速口岸关闭,各地区之间设置各种临时检查站,甚至建议采取封路、异地车辆等防疫措施返航,造成物流困难;另一方面,大量驾驶员返乡后无法按时或仍处于隔离期,导致驾驶员资源严重不足,运输能力急剧下降。

考虑到物流对维护经济社会正常秩序、提高返乡率的重要性,有关部门有必要进一步采取措施,突破物流“梗阻”。

在降低物流成本方面,除了免费外,还可以降低燃油成本,适当降低燃油价格。

在护照管理系统方面,要尽快统一各地区的护照管理,进一步简化手续,实现网上办理、“一站式”服务,一证到底。

在激励机制方面,要推动地方政府和行业协会为物流企业(园区)尽快复工创造条件,用好帮扶政策稳定岗位,把企业运力和职工就业纳入政府和行业协会的评估、评价和考核情况,以鼓励物流业尽快恢复物流系统的正常运行。同时,开辟货运物流畅通通道,将承担生活必需品运输的企业和车辆纳入“绿色通道”的适用范围。

在监督管理方面,规范货运车辆和人员的管理和控制制度,对擅自闯堵交通、擅自设卡拦截等违法行为,将非法限制货车正常通行纳入问责机制,畅通举报渠道,加大查处力度。

需要指出的是,进一步开放物流“梗阻”离不开各项政策的配合,需要多方协调、多管齐下。可以预见,在政策的综合作用下,物流业有望尽快促进国民经济物资的高效流通,平稳经济周期。