疫情将推动“平台型”冷链物流企业崛起

发布时间:2020-03-18 10:12:00

一场疫情,让鲜活产业陷入“冰火两重天”的境地。一方面,“网上综合抢菜”使得生鲜电子商务订单量猛增,供过于求。另一方面,全国农产品滞销,农民损失惨重。迫切需要在供求之间架起一座桥梁。

一场疫情,让鲜活产业陷入“冰火两重天”的境地。一方面,“网上综合抢菜”使得生鲜电子商务订单量猛增,供过于求。另一方面,全国农产品滞销,农民损失惨重。迫切需要在供求之间架起一座桥梁。

在这方面,九乡供应链的创始人兼执行官张炳告诉记者,一个完整的供应链系统在供应和需求之间是非常重要的。

九五供应链创始人兼CEO张兵说:“事实上,传统生鲜产业本身有很长的产业链,但这次疫情暴露了问题的严重性,传统生鲜供应链产品的流通半径小,环节多、链条长、损失大。多层次的中间环节和交易传递环节降低了农产品的抗风险能力。如果一个环节不衔接,就会出现流通不畅等现象,造成生鲜产业流失率高。”

张兵自创立供应链以来就下定决心要解决这个问题。九牵引供应链确实起到了连接生鲜食品供应链的作用。”疫情期间,河马、鼎东等鲜活食品零售终端订单大幅增加。我们的许多新鲜食品客户正在利用九五所有仓库的库存补充当地新的零售渠道,以确保市场供应。”。

如九五供应链客户科尔沁牛肉将生产的牛肉直接存放在九五供应链内蒙古生鲜仓库,九五将根据大的消费数据和客户需求,将库存转移到全国所有仓库。科尔沁接到消费者订单后,九五将附近的库存转移给消费者,以保证当地消费者的供应,降低物流绩效成本

在疫情期间,这些分仓库存成为市场的监管者。一方面,生鲜食品客户可以及时将产品放入当地的鲜云库进行低温储存,减少损失;另一方面,各地库存可以及时补充当地渠道,满足市场需求。另外,九牵引可以直接从原产地仓库转移到各子仓库,不仅缩短了供应链环节,而且降低了物流绩效成本。

“但中国的新鲜和冷链是支离破碎的。有的冷链企业只服务于某一地区,有的冷链企业可能服务于某一冷链干线,长途运输,有的只是服务于某一城市的配送。疫情的爆发,使农产品运输“断链”现象更加明显

张兵认为,要从根本上解决农产品滞销和供需失衡问题,必须完善农产品供应链网络。首先,鲜活农产品生产后,需要及时在专业冷链保鲜库保鲜保藏,保证食品的新鲜健康,延长保质期,降低食用率。

近年来,九拖的供应链也在加大全国的仓储布局。目前,九五供应链已在全国开设30个鲜云仓库,布局26个核心城市,辐射7个区域,基本覆盖全国。”云仓是生鲜供应链的核心。只有通过全国范围的配送,生产区仓库里的生鲜产品才能迅速配送到全国各地,满足当地的消费需求。”

仓储系统有利于解决鲜活农产品上半问题,而鲜活农产品冷链干线和配送物流仍面临资源整合问题。疫情期间,由于信息不对称,生鲜食品的网上消费趋势与线下物流配送存在矛盾。“货无车,车无货”的问题频频出现,造成了资源的闲置。需要建立对接信息和资源整合系统,实现无缝对接,有序调集资源。

“平台模式可以解决这一需求。以九五供应链为例,九五云平台可以聚集大部分冷链物流载体,提高车辆调度和配送的合理性,降低运营成本。此外,其新鲜云平台还拥有大数据指南针系统,可以采集所有历史数据进行实时业务监控。新鲜的合作商家可以通过数据分析和检测技术制定合理的销售计划和库存布局。”张兵指出,在疫情蔓延期间,九五供应链也充分利用其平台特点,尽努力聚集全国冷链配送资源,及时响应市场消费者和品牌客户的需求。

“这场流行病让新鲜的电子商务兴起,也让他们思考如何优化供应链,降低物流绩效成本。这是一座必须克服的山。传统冷链的局限性完全不能满足现代生鲜零售业的需求,因此会刺激大规模供应链和冷链物流平台的兴起。生鲜供应链的信息化、网络化等全链管理能力,冷链物流实现“降本增效”,将成为生鲜零售企业的高竞争壁垒张兵说。

当然,冷链物流的需求也将加速冷链“技术驱动”的转型升级。张兵表示,大数据、智能存储系统等在冷链物流行业得到广泛应用,真正形成了“智能”冷链。